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〔即時新聞／綜合報導〕立法院今日續審「前瞻基礎建設特別條例草案」，不過國民黨立委今[民間信貸是什麼]日為杯葛議事，在議場內念經讀報，而民進黨立委管碧玲指出，在國民黨立委朗讀的幾篇文章中，高雄捷運不斷被批評，被指是「錯誤的建設」，她在臉書列出數據反駁此事，強調這是長期以來重北輕南的「台北觀點」。
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管碧玲指出，現階段高捷有紅、橘兩線，共42.8公里，目前每天運量大約18萬人次，北捷在第三年陸續開通淡水線、中和線後，平均日運量才上升到16.6萬人次，和現在高雄捷運的運量差不多。管碧玲認為，北捷運量真正上升的關鍵是經過大台北都會中心的板南線通車，每日運量提升到2000年的73萬人次，就在台北市民享受便捷服務時，高雄市民爭取捷運路網卻被國民黨批評為沒人坐的錢坑計畫，這叫高雄市民情何以堪？
管碧玲表示，高捷黃線行經116萬人口的都會核心區，可連結長庚醫院和棒球場，相信黃線加入後夠像北捷板南線一樣，大幅提升高雄捷運的運量，加上環狀輕軌後，基本路網形成，未來其他路線則可改用輕軌，藉此減輕財政壓力，高雄市在未來也很有機會[代書借款陷阱]成為一個[小額貸款ptt[台北代書借款]][小額借款快速撥款]「永續生態交通城市」。[卡債協商2017][代書貸款對保][卡債協商後多久恢復信用][台北借錢網][支票借款是什麼]>[中古車貸款利率][代書貸款台中][民間代書貸款]
[小額貸款公司]另外，管碧玲也提到，岡山路竹延伸線對於北高雄的路竹高雄科學園出非常重要，便捷交通讓員工在工作之餘也能享有高雄市區的生活基能，這也是吸引台積電、群[台灣民間借貸][台中青年創業貸款條件][台中支票貼現]創等企業進入園區的重要考[內政部青年首次購屋優惠房貸2017]慮因素之一。最後，管碧玲強調：「不斷扭曲高雄捷運建設的意義，背後的無知與傲慢，實在很難容忍！」[台南小額借款]
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